12月12日，我國第24次南極科學考察隊員王曉鵬（左）和程言峰（右）在水陸兩棲全地形車上。當日，兩輛由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的水陸兩棲全地形車，首次亮相我國南極科學考察大舞臺。

    11月29日，在澳大利亞弗里曼特爾碼頭,一輛雪地車正被吊運到“雪龍”號上。 當日，中國從國外購置的9輛雪地車在澳大利亞弗里曼特爾碼頭登上“雪龍”號極地科考船。這些雪地車的加入將大大提高此次南極科考的裝備水平。

    11月29日，我國第24次南極科考內(nèi)陸冰蓋考察隊機械師崔鵬惠正在查看一輛雪地車。

　　兩輛由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的水陸兩棲全地形車，首次亮相我國南極科學考察大舞臺。12日，在我國第24次南極科學考察隊開展的“海冰卸貨”作業(yè)中，科考隊員開著這種車進行了海冰探路。

　　據(jù)介紹，這種名為“西貝虎”的水陸兩棲全地形車，由浙江義烏西貝文良特種車輛有限公司與中國人民解放軍裝甲兵工程學院合作開發(fā)，各項關鍵技術指標均達到國際先進水平。

　　這種水陸兩棲全地形車具有35度爬坡、原地180度轉(zhuǎn)向和時速60公里的陸地行駛能力，不僅能在水上、山丘、沼澤、雪地和林地等各種地形行駛，還能在40攝氏度和零下40攝氏度的溫度環(huán)境下連續(xù)作業(yè)。

　　我國南極科考首次引進使用這種水陸兩棲全地形車，主要將用于我國南極中山站站區(qū)周邊野外考察活動中的人員和物資運輸；在南極海冰上進行冰上探路，協(xié)助在“雪龍”號極地科學考察船和中山站之間進行卸貨工作；同時也用于南極一些特殊地形條件下的測繪作業(yè)等。