1999年11月20日，我國第一艘宇宙飛船——“神舟”號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由新型長征運載火箭發(fā)射升空，次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。

　　“神舟”號飛船發(fā)射試驗首次采用了在技術(shù)廠房對飛船、火箭垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發(fā)射場，進行遠距離測試發(fā)射控制的新模式。我國在原有的航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國際標準體制的陸�；�航天測控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，多個地面測控站和分布于公海的4艘“遠望號”測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學(xué)試驗。

　　“神舟”二號飛船于2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在軌運行7天后成功返回地面。“神舟”二號是我國第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進艙組成，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致，并首次進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗。

　　2002年3月25日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”三號飛船。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)系統(tǒng)中的心跳、血壓、耗氧及產(chǎn)生熱量等多種太空生活的重要生理活動參數(shù)。飛船上安裝了逃逸系統(tǒng)，若火箭發(fā)射和升空階段出現(xiàn)意外故障，可確保航天員的生命安全。

　　“神舟”三號軌道艙在太空留軌運行了１８０多天，環(huán)繞地球飛行２８２１圈，成功進行了一系列空間科學(xué)實驗，在低軌飛行器的軌道衰變規(guī)律、隕落分析、燃料最優(yōu)分配、故障診斷和應(yīng)急處理等方面的研究取得了重要突破，為將來把我國航天員送上太空打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　北京時間2002年12月30日零時40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號F運載火箭發(fā)射升空。飛船已按計劃進入預(yù)定軌道。

　　據(jù)中國載人航天工程有關(guān)負責(zé)人介紹，發(fā)射前，我國預(yù)備航天員曾進入飛船進行了實際體驗。